Valitse auton kamera

Auton videokamera suorittaa monia hyödyllisiä tehtäviä, ja tärkeintä on varmistaa turvallisuus ja mukavuus auton pysäköinnissä. Vähemmän hyödyllinen on videon kiinnittämisen tehtävä, koska nykymaailmassa on hyvin vaikea todistaa jotain ilman visuaalisia faktoja. Kamerat ovat taka- ja etunäkymässä, ja myös tallenninta varten on olemassa kauko-ohjattavia malleja. Kukin laji kuvataan yksityiskohtaisemmin jäljempänä.

Mitä takakamera on

Taustakamera sallii kuljettajan nähdä, mitä tapahtuu "sokeaalueilla". Kameran lisäksi laitteeseen kuuluu myös näyttö, sekä kaapelit ja ohjain. Tällaisten laitteiden asentaminen ei ole halpaa, mutta se oikeuttaa itsensä. Tällöin kameran sijainti autossa voi olla erilainen. Ihanteellinen sijainti tarjoaa tehokkaimman yleiskatsauksen, kun laite ei saa olla liian näkyvä. Tältä pohjalta erotetaan seuraavat kameramallit.

vakiintunut

Sen sijainti on valaistushuoneita tai kameran erityistä liitintäjos se on valmistajan toimittama. Ensimmäisessä tapauksessa se ei ainoastaan ​​suorita kuvausta, vaan se korostaa myös numeroita. Tämän mallin etuna on asennuksen helppous, näkymättömyys ja tarpeeton tarve avata kotelo johtojen piilottamiseksi. Haittapuoli on korkeat kustannukset, eikä jokaisella autolla ole tällaisia ​​laitteita.

väri

Asenna se takapuskurissa Porataan erityinen reikä, jossa laite asennetaan erityisten salpojen tai puristimen avulla. Plus - varkain, miinus - tarve tehdä reikä autoon.

yleismaailmallinen

Laitteessa on erityinen kiinnikejoka voidaan kiinnittää mihin tahansa pintaan. Voit tehdä tämän kaksipuolisella teipillä (erittäin epäluotettava) tai kiristää ruuveilla. Arvokkuus - hinta ja asennuksen helppous. Haittapuoli on tarve tehdä reikiä autoon, ja se on myös hyvin havaittavissa, mikä voi olla syynä hänen varkauteensa. On vaarallista jättää tällainen kamera yöllä, jos auto on kadulla.

Kehystetty huone

Tämä kamera voidaan asentaa lähes missä tahansa kehyksessä autonumeron allakun laitteessa on tasainen koko, jotta se ei erotu kovin paljon, ja sillä on kallistustoiminto optimaalisen näkymän asettamiseksi. Tällainen kamera on erittäin helppo asentaa, se on tuskin havaittavissa, mutta myös varastaminen on erittäin helppoa.

Takalasin asennus

Tämä malli on liitetty suoraan takana lasiin. Plus - helppo asentaa. Miinus - huono arvostelu, koska laite ei näe, mitä puskurin välittömässä läheisyydessä on, vaan pikemminkin palvelee sitä, mitä auton takana tapahtuu.

Taustakamerayhteys

Jokaisen takakameran pitäisi näyttää kuva jossain näytössä. Näyttöjä on kolme: tavallinen tietokone autossa, erillinen näyttö tai videokameran liittäminen DVR: ään. Jotta auto-videokamera voidaan kytkeä tavalliseen tietokoneeseen, jälkimmäisessä on oltava ilmainen videotulo. Videokamera on kytketty DVR: ään samalla tavalla.

Jotkin kameramallit toimitetaan välittömästi. kanssa natiivi seuratajotka voidaan asentaa autoon taustapeiliin (useimmiten sen sijaan) tai asentaa erikseen.

Kamera on liitetty monitoriin joko radion tai johtojen kautta. Ensimmäisessä tapauksessa käyttäjän ei tarvitse venyttää johtoja ja piilottaa niitä, mutta toisinaan voimakkailla häiriöillä yhteys voi kadota. Langaton yhteys on tehty käyttämällä FM-modulaattoria, useimmiten tällä tavalla näyttää kuvan näytöllä tai navigaattorilla. Jos käytät älypuhelinta tai tablettia näytönä, voit määrittää yhteyden Wi-Fi: n kautta.

Etukamerat

Monet kuljettajat uskovat, että etukamera on ylellisyyttä, eikä niitä tarvita. Joskus on kuitenkin tilanteita, joissa rajoitetun tilan takia on vaikea nähdä hillitystä tai estettä maan päällä. Tällaisissa tilanteissa luotiin etukameroita. On olemassa useita tapoja asentaa tällaisia ​​malleja:

• rekisterikilvessä;
• säleikkö tai auton tunnus;
• huuhtele;
• universaali.

Etu- ja takakamerien asennuksen välillä ei ole merkittäviä eroja. Kytkentä tehdään joko standardinäyttöön tai sarjaan kuuluvaan monitoriin (ostetaan erikseen), ja myös kuvan voi lähettää DVR: lle tai navigaattorille. Yhteysmenetelmät ovat samanlaisia ​​- lanka tai radio.

Videokamera tallentimelle

Autovarusteiden markkinat kasvavat jatkuvasti viime vuosina. Muutama vuosi sitten DVR: t aiheuttivat sekoittumisen, ja nykyään suositumpi ratkaisu ei ole vain tallennin, vaan laite kauko-ohjaimella.

Lisäkameran tarve on varsin selvä - se mahdollistaa kuvan ottamisen takana tai sivulta, antaa mahdollisuuden lisätä katselukulmaa, kun kuvaat edessä, jos vakiokameralla on pieni katselukulma. Lisäksi se voi olla tarpeen hytin väylän tai taksin kuvaamiseen.

On olemassa kaksi vaihtoehtoa toisen kammion paikalle: se voidaan asentaa pääyksikköön, mutta yksinkertaisesti suunnattu toiseen suuntaan, tai se on täysin kannettava, ja sen sijainti riippuu yksinomaan kuljettajan tarpeista. Toinen vaihtoehto on kätevämpi, mutta joudut asettamaan johdot tai yhdistämään toisin (langaton). Yleisin vaihtoehto on AV-IN-liitännän kautta.

Tärkeitä ominaisuuksia, joista valita

Monet autojen omistajat eivät usein ajattele, mitä pitäisi olla auton videokamera, ja valinnan tärkein peruste on hinta. Tämä ei ole kovin oikea lähestymistapa, koska on olemassa useita tärkeitä seikkoja, jotka erottavat yhden mallin toisesta.

1. Näytön resoluutio. Kaikki takakamerat antavat yleiskatsauksen ensin - se tekee pysäköinnistä tai kääntämisestä helpompaa. Tämän perusteella on ilmeistä, että takakameran videota on tarkasteltava verkossa, mikä tarkoittaa, että kuvien tarkkuuden valitsemisessa ei ole mitään järkeä yli 720 * 576 kuvapistettä. Syynä on se, että monet kamerat ovat niputettuja tai ne näytetään näytössä, joka ei ole suurempi kuin 7 tuumaa, ja useimmiten jopa pienempi. Siten suurempi kuva ei yksinkertaisesti ole merkityksellinen pienelle näytölle. Mutta jos puhumme videon kuvaamisesta sen edelleen katseluun suurella näytöllä, on parempi valita 720p: n ja korkeammat mallit.
2. Näytön koko. Yllä sanottiin, että useimmilla tarkasteltavilla näytöillä on kooltaan 4 - 7 tuumaa. Tämä on paras vaihtoehto, jonka avulla voit tarkastella, mitä näytöllä tapahtuu ja se ei vie paljon tilaa.
3. Matrix. Tällä hetkellä CMOS-tyyppisiä matriiseja sisältävät mallit ovat suositumpia, ne käsittelevät kunkin pikselin signaalia ja antavat sen välittömästi näytölle. Viime aikoina tällaisten matriisien pääkilpailija oli CCD-anturit, niiden etu paremmalla kuvalla, mutta kuva näytetään viiveellä. CMOS-matriisi, joka on tuotettu tänään, ei ole huonompi kuin CCD ja on halvempaa.
4. Matriisi-resoluutio. Useimmat ihmiset uskovat edelleen, että suuri määrä pikseleitä on plus.Itse asiassa autossa olevaan CCTV-kameraan riittää 0,3 megapikseliä. Tämä johtuu tavallisesta videolähetyksestä - NTSC tai PAL. Laite ei yksinkertaisesti ymmärrä sitä. Tämän standardin ansiosta oli mahdollista saavuttaa yhtenäinen liitäntämenetelmä ja sen yksinkertaisuus.
5. Katselukulma. Tässä on välttämätöntä edetä periaatteesta - mitä enemmän sitä parempi. Paras vaihtoehto on 170 astetta. Mitä suurempi kulma on, sitä huonompi kuva. Tämä ei tarkoita, että 170 asteen kulmassa ei voida katsoa mitään, mutta halvat mallit antavat usein huonon kuvan.
   
6. Turvallisuusluokka. Koska auton kamera on kaukana, se on suojattava kosteudelta ja pölyltä. Suojausstandardeja on kolme - IP66,67,68. Viimeinen vaihtoehto on paras ja luotettava. Yhtä tärkeää on, että laitteessa on laaja käyttölämpötila ja kestää sekä miinus että korkea plus. Paras vaihtoehto on - 30 - +75.
7. Tilastollinen merkintätuki. Tämä toiminto näyttää merkinnän kuvassa, jonka avulla voit arvioida etäisyyden kohteeseen. Kaikilla kameroilla ei ole tällaista toimintoa, mutta sen läsnäolo tekee elämästä paljon helpompaa. Merkintä voidaan tarvittaessa poistaa käytöstä.
   
8. taustavalo. Kamera, jossa on IR-valaistus, ei ole täysin merkityksellinen autolle, sillä auton ajovalot antavat paljon enemmän valoa. Valaistuskyky lasketaan kuitenkin luxissa ja minimiarvo voi olla 0,01 luksia. Hyvä kamera ei saa olla alle 0,1 luksia.
   

Taustakameroita varten peilikuva on erittäin hyödyllinen. Se muuntaa kuvan siten, että se ei eroa siitä, mitä kuljettaja näkee peilissä. Tämä ominaisuus voidaan poistaa käytöstä hyödyttömyyden vuoksi.