Miten korjata hiomakone kotona

Bulgarian, joka on vaativin työkalu talossa, altistuu huomattaville kuormille ja intensiiviselle käytölle. Tämän takia jonkin ajan kuluttua tapahtuu, että käynnistettäessä moottoripuristimet näkyvät palavan ja muiden vikojen haju, mikä viittaa siihen, että kulmahiomakone (kulmahiomakone) hajosi. Älä kuitenkaan vie laitetta välittömästi korjaamaan tai ostamaan uutta. Useimmat tämän laitteen viat voidaan ratkaista itse.

Laitteen ja hiomakoneen sähköpiiri

Tällaisen työkalun, kuten LBM: n, olemassaolon pitkien vuosien aikana sen ulkonäkö ja sisäinen rakenne eivät ole käytännössä muuttuneet. Jos haluat korjata hiomakoneen omin käsin, sinun on tiedettävä mekaanisen osan laite sekä sähkölaite.

Jos tarkastelet alla olevaa kuvaa, näet, mitkä LBM-osat koostuvat.

1. Pyörä yksikön karan vaihdetta varten.
2. Sähkömoottori, joka koostuu roottorista ja staattorista.
3. Käynnistä-painike. Joskus siihen on liitetty pehmeä käynnistysjärjestelmä.
4. Kotelo iskunkestävästä muovista.
5. Karan kiinnityspainike (käytetään työkalujen vaihtamiseen).
6. Turvakytkin. Suojaa moottoria ylikuormituksesta, kun työkalu on juuttunut.
7. Suojakotelo Se sulkee työkalun ja suojaa käyttäjää käsiteltävän materiaalin lentäviltä hiukkasilta ja estää myös henkilövahingon, kun työkalu, esimerkiksi hankaava levy, tuhoutuu.
8. Mutteri, kiristystyökalu. Irrota ruuvi erikoisavaimella, joka toimitetaan sähkötyökalulla. On myös pikakiinnitysmuttereita, jotka voidaan avata ilman avainta.
9. Vaihteiston kotelo ja vaihteisto itse. Se koostuu vaihteistosta, joka välittää pyörimisliikkeen roottorista karaan työkalun avulla.

Alla oleva kuva esittää jauhimen sähköpiiri.

LBM: n sähköosalla on seuraavat osat:

• sähkökaapeli pistokkeella sähköliitäntään;
• käynnistyspainike;
• staattori;
• sähköharjat (hiili tai grafiitti);
• kerääjä;
• ankkuri (roottori).

Seuraavat kuvat näkyvät Bulgarian yhteysjärjestelmä, nimittäin sen moottori.

Kaikki sähkömoottorin komponentit suorittavat tiettyjä toimintoja.

1. roottori - on akseli, jolle on sijoitettu keloja ja kerääjä. Staattorin magneettikentässä pyörivä roottori lähettää pyörimisliikkeen kulmahiomakoneeseen.
2. kerääjä. Se on osa roottoria, johon kaikki ohjauskaapelit on kytketty. Sähköiset signaalit ohjausyksiköstä moottoriin kulkevat kerääjän läpi. Se on kytketty kollektorin sähköharjoihin.
3. Sähköharjat. Niiden pääasiallisena tehtävänä on siirtää sähkövirta virtakaapelista keräimeen.
4. Staattori. Se on kela, jolla on tietty määrä kääntöjä. Staattorin tehtävänä on luoda magneettikenttä, joka vuorovaikutuksessa ankkurin kanssa asettaa sen liikkeelle.

Hiomakoneen päähäiriöt ja niiden syyt

Tilastojen mukaan useimmat kulmahiomakoneiden vikaantumiset liittyvät laitteen sähköiseen osaan. Jotkut vahingot voivat olla vähäisiä, mikä mahdollistaa hiomakoneen korjaamisen omin käsin.Mutta esimerkiksi kun moottorin käämitys puhaltaa, vain asiantuntija voi korjata kulmahiomakoneen.

Bulgarian kieli ei käynnisty

Syyt, joiden takia kulmahiomakone ei ole mukana, voivat olla seuraavat:

• viallinen pistoke;
• viallinen sähkökaapeli;
• käynnistyspainike on rikki;
• virtakaapelin ja painikkeen välinen kosketus on rikki;
• sähköharjan kontaktilangan rikkoutuminen;
• sähköisten harjojen voimakas kuluminen;
• roottorin tai staattorikäämien vika.

LBM ei synny vauhtia

Syyt, joiden vuoksi kulmahiomakone ei saa vauhtia, voi olla erilainen.

1. Nopeuden säätöyksikön hajoaminen. Voit tarkistaa tämän version kytkemällä laitteen moottorin suoraan, ohittamalla säätimen ja tarkistamalla laitteen toiminnan.
2. Viallinen sähkökaapeli johtuu jatkuvasta taittumisesta tai mekaanisista vaurioista. Tämän vuoksi vaurioitunut johto alkaa lämmetä kuorman alla ja moottorin nopeus laskee.
3. Pölynkerääjä. On tarpeen poistaa epäpuhtauksia alkoholilla.
4. Harjojen ongelmat. Ne voivat kulua tai niissä voi olla lyhyt kosketuslanka, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.

Harja, vaikkakin puoli on poistettu, on melko tehokas. Tällöin lyhyt kontaktilanka ei salli jousen painaa elektrodia kollektoriin. Tämä voi olla myös syy siihen, miksi kulmahiomakoneet eivät enää toimi normaalitilassa.

Sähkömoottori lämmitetään

Bulgarian lämpenemisen syyt voivat olla seuraavat.

1. Laitteen toiminta on väärä. Ylikuormituksen seurauksena sähkömoottori voi tulla hyvin kuumaksi, mikä johtaa usein käämien palamiseen.
2. Laakerin vikasijaitsee ankkurissa. Tämän seurauksena roottori tarttuu staattoriin, moottori vaikeutuu ja käämit ylikuumentuvat. Ongelma ratkaistaan ​​korvaamalla laakerit.
3. Tukkeutuneet ilmanvaihtokanavatjonka läpi ilma menee moottorin jäähdyttämiseen. Ilmanvaihtoaukot on puhdistettava pölystä.
4. Juoksupyörän vikakäytetään moottorin jäähdyttämiseen. Se asennetaan roottoriin, kollektorin vastakkaiselle puolelle. Jos juoksupyörä on rikki, se on vaihdettava uuteen.
   
5. Taukojen sulkeminen staattori- ja roottorikäämit. Sinun täytyy kelata kelat taaksepäin tai korvata nämä osat uusilla.

Bulgarian kimaltelee

Jos huomaat voimakkaan kaaren, kun kytket kulmahiomakoneen paikalleen, jossa kerääjä sijaitsee, syyt tähän ongelmaan voivat olla seuraavat.

1. Korjauksen käämityksen vauriot: yhden tai useamman käämitysosan katkeaminen, taivutuslukko. Tällaisissa häiriöissä kohoaa kohinaa, moottorin kierrosluku laskee ja harjat palavat.
2. Keräyslevyjen ja käämityksen välinen kosketus on rikki.
3. Heikko harjapuristin. Bulgarian pitkän aikavälin järjestelmissä jouset ylikuumenevat ja voivat "hajottaa", mutta menettää joustavuutensa.
4. Moottorin roottorin epätasapaino.
5. Keräimen lieriömäisen pinnan rikkominen. Tämä tapahtuu joskus taaksepäin kelaamisen jälkeen, jos ankkuria ei lävistetä sorviin, vaan se asennetaan välittömästi koneeseen. Tällöin voit myös huomata, että harjat ovat liian kuohuviiniä.
6. Keräilijän lamellien välinen eristys. Myös urien tukkeutuminen grafiitin prodorozhki tai lamellien välinen hajoaminen voi tapahtua.
7. Laakerin kuluminenmikä aiheuttaa roottorin lyömisen, aiheuttaa myös harjojen kipinöinnin voimakkaasti.
8. Akselin akselin geometrian rikkominen. Tämä tapahtuu yleensä, kun moottori puretaan epätarkasti, kun akseli taipuu.
9. Asennetut väärän merkin grafiittiharjat. Harjat valitaan odotetun nopeuden ja jännitteen perusteella.
10. Yhden tai useamman liuskan nostaminen aiheuttaa harjojen palamisen nopeasti. Tämä johtuu moottorin ylikuumenemisesta pitkäaikaisen käytön aikana. Tämän seurauksena kollektorin pohjana toimiva lasisula sulaa ja lamellit alkavat nousta. Koska liikkeet on nostettu, harjat poistetaan nopeasti.

Miten jauhin puretaan diagnoosin varalta

LBM: n sähköisen osan diagnosoimiseksi sekä laitteen mekaanisten vaurioiden poistamiseksi sinun on purettava se. Purkaminen suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti.

1. Poista levy tai muu suutin yksikön karasta käyttämällä näppäintä.
   

2. Irrota kahva.
   

3. Poista suojakansi.
   
4. Avaa kulmahiomakoneen kotelon sivuilla olevat erikoisikkunat ja poista sähköharjat, kun irrotat liittimet.
   
5. Irrota vaihteiston kotelo LBM-moottorikotelosta.
   
6. Vedä vaihdelaatikon koteloa ja irrota se kotelosta ilman paljon vaivaa. Tällöin vaihde poistetaan yhdessä roottorin kanssa.
   

   

7. Sen jälkeen, kun ankkuri on irrotettu, moottorin staattori pysyy kotelossa, joka myös poistetaan helposti diagnoosin jälkeen kiinnikkeen irrotuksen jälkeen.
   
8. Irrota vaihteiston irrottaminen irrottamalla kannen kiinnitysruuvit. Kannen irrottaminen näyttää vaihteiston.
   
9. Kun haluat poistaa ankkurin hiomakoneesta, kierrä vaihteiston sisällä oleva mutteri irti.
   
10. Laakerin irrottamiseksi armatuurista on suositeltavaa käyttää erityistä vetolaitetta. Muuten akseli voi vaurioitua.
    

LBM: n sähköosan diagnostiikka

Kuten edellä mainittiin, LBM kieltäytyy useimmiten toimimasta yksikön sähköisen osan häiriöiden vuoksi. Laitteen sähköisten piirien asianmukaiseksi diagnosoimiseksi sähkölaitteiden korjausteknikko käyttää erityistä laitetta - testaaja.

Jos painoit laitteen käynnistyspainiketta ja se ei toimi, 90%: ssa tapauksista syy ei ole niin vakava, ettei voinut korjata hiomakoneita omin käsin.

Asiantuntijat neuvovat noudattamaan sähkötyökalujen korjaamisen perussääntöä: siirry yksinkertaisesta monimutkaiseen.

Ensimmäinen asia mitä tarvitset sähkökaapelin ja pistokkeen tarkastus lopussa. Jos se on kokoontaitettava, irrota se ja tarkista yhteystietojen luotettavuus. Muussa tapauksessa sinun on purettava hiomakone (irrota laitteen kansi) ja “testattava kaapeli” testerin avulla ja varmista myös, että virta sopii ”Start” -painikkeen koskettimiin. Jos laite näyttää tauon, kaapeli on vaihdettava uuteen.

Tilanne, jossa virta menee painikkeeseen, mutta ei mene pidemmälle (kun sijainti on päällä), ilmaisee vaihda viat. Painiketta ei voi korjata. Se on vaihdettava uuteen, mutta merkitse ensin poistettavat kontaktit, jotta ne voidaan liittää oikein tulevaisuudessa. Jos koskettimet on kytketty väärin, moottorin käämitys voi palaa.

Jos testin aikana osoittautui, että sekä kaapeli että käynnistyspainike ovat ehjät, mutta harjoihin ei virtaa virta harjanpitimien kosketuslevyjen puhdistus. Jos toimenpide on tehoton, suositellaan harjojen vaihtamista. Lisäksi, jos kaikki harjat ja niihin virtaavat virrat ovat kunnossa, tarkista roottori ja staattori oikosulkujen ja avoimien piirien osalta.

Tarkista moottorin ankkuri

Sähkömoottorin roottorissa voi olla seuraavat häiriöt: oikosulku ja johtimien rikkoutuminen liuskojen koskettimissa. Voit tarkistaa hiomakoneen ankkurin multimetrillä: laite kytketään vastusmuutostilaan, asetettu 200 ohmiksi, ja kahden vierekkäisen lamellin välinen vastus mitataan koettimilla. Näin ollen on tarkastettava kaikki lamelliparit. Jos vastusarvot ovat samat, roottorin käämi ei ole vaurioitunut. Tunnistaminen muiden vastusarvojen "soittoäänen" aikana sekä avoimen piirin havaitseminen ilmaisevat vian tässä kelassa. Tällöin tarvitaan bulgarialaisen ankkurin korjaus.

Tyypillisesti johtimien tauko tapahtuu risteyksessä kelauksen kanssa. Tarkista paikat, joissa kelat on liitetty lamelleihin, varmista, että koskettimet ovat juotettuja.

Jos sinulla ei ole mittauslaitetta, voit tarkistaa roottorin tähän tarkoitukseen 12 V: n lamppu ja akku. Tehon tulisi olla 30–40 wattia.Tarkastus suoritetaan seuraavasti: kytke akun jännite 12 V kulmahiomakoneen pistokkeeseen, liitä lamppu yhden johdon taukoon ja käynnistä kulmahiomakoneen karaa. Jos käämitys toimii kunnolla, lamppu palaa tasaisesti, ilman vilkkumista. Taittopiirin avulla lampun hehkutusaste muuttuu. Tässä tapauksessa hiomakoneen ankkurin korjaaminen omin käsin on vaikeaa, koska ankkurin käämityssuunnitelma on melko monimutkainen, ja prosessi itsessään vaatii erityisiä laitteita ja tietoa. Siksi tätä toimintoa suositellaan antamaan asiantuntijoille. Mutta paras tapa on korvata Bulgarian ankkuri uudella.

Jos valo ei syty roottorin testauksen aikana, tämä ilmaisee staattorissa olevan avoimen piirin tai sen käämien oikosulun sekä sähköharjoihin liittyvät ongelmat.

Moottorin staattorin tarkistus

Tarkista hiomakoneen staattori, kuten edellisessä tapauksessa, multimetri. Arvot tarvitsevat asetettu 20-200 ohmiksi ja tee seuraavat toimet. Kosketa yhtä anturia staattorin käämikontaktiin ja toinen osa runkoon. Jos laitteessa on vastustuskyky, se tarkoittaa, että tapaus on tapahtunut. Kosketa antureita yhden käämin koskettimiin ja sitten toisen koskettimiin. Jos vastus on sama, kelat ovat OK. Jos laitteessa on avoin piiri yhdellä käämillä, se tarkoittaa, että staattorin on kelattava taaksepäin tai vaihdettava osa uuteen.

Staattorin palauttaminen kotiin, jolla ei ole erityisiä tietoja, taitoja ja laitteita, on ongelmallista. On parempi kääntyä ammattilaisille, jotka ovat ammattimaisesti mukana moottorin taaksepäin.

Mekaaniset vauriot ja niiden poistaminen

Kulmahiomakoneiden mekaaniset häiriöt ovat seuraavat.

1. Kuluneet moottorin armatuurilaakerit. Yleensä kun laakerit ovat kuluneet, voit tuntea voimakkaan tärinän koneen ollessa käynnissä. Lisäksi voi esiintyä hirveä ja muita ääniä. Ennen tai myöhemmin laakeri romahtaa edelleen, ja vuotaneet pallot putoavat vaihteiston hammaspyörille. Jos näin käy, vaihdetta on vaihdettava laakerin lisäksi. Tietenkin on parempi olla odottamatta tätä ongelmaa ja korvata se ensimmäisillä laakerivirheen merkkeillä. Miten päästä tähän kulmahiomakoneen osaan, se on kuvattu edellä.
2. Kulunut kuulalaakeri tai vaihdelaatikon laakeri. Kuten edellisessä tapauksessa, kun kytket laitteen päälle, tunnet tärinän ja kuulet melun, joka on epätavallinen kulmahiomakoneiden normaalikäytössä. Vaihteiston vaurioitumisen estämiseksi on tarpeen vaihtaa viallinen osa.
3. Käytä vaihteistoa. Vaihteistot kuluvat nopeasti riittämättömän voitelun vuoksi. Samasta syystä vaihteisto lämmitetään. On tarpeen valvoa vaihteiston sisällä olevan voiteluaineen tilaa ja muuttaa sitä tarvittaessa. Vaihteiston purkaminen on kuvattu edellä. Voiteluainetta on käytettävä erityisesti LBM-vaihteistoja varten ja voit ostaa sen kohdissa, joissa tätä työkalua myydään. Jos jostain syystä hampaat ovat rikkoneet vähintään yhden vaiheen, sinun on vaihdettava koko vaihteisto (pari).

Mekaaniset viat sisältävät akselilukon rikkoutumisen. Kiinnittimen vaihtamiseksi sinun on purettava vaihteisto ja poistettava suuri vaihde.