Vääntölevyn viat ja korjaus

Tärinälevy on rakennuslaite, jota käytetään erilaisten irtotavaran, esimerkiksi irtonaisen maaperän, hiekan, soran ja murskatun kiviseoksen yhdistämiseen. Sitä käytetään päällystyslevyjen asettamiseen, teiden rakentamiseen, maaperän tiivistämiseen rakenteilla olevalla alueella ja useiden muiden töiden suorittamiseen. Laitteet, jotka toimivat suhteellisen vaikeassa tilanteessa, voivat epäonnistua parhaimmillaan. Tämä tapahtuu useista syistä. Monet vahingot voidaan kuitenkin korjata yksinään ilman palvelukeskuksen asiantuntijoiden apua. Jotta voisit tehdä korjauksia omin käsin, sinun täytyy ymmärtää työyksikön muotoilu sekä tutustua yleisimpiin häiriöihin ja niiden syihin.

Tärinälevylaite

Erilaisia ​​ja erikokoisia värähteleviä levyjä suunnitellaan lähes samanlaisena. Eri laitteiden malleissa on seuraavat tärkeimmät solmut:

• käyttömekanismi, joka on laitteiston liikkeen lähde;
• epäkesko (tärinä) - solmu, joka luo tärinää;
• työskentely- (tuki-) levy, joka kiristää materiaalin pintaa;
• moottorin runko;
• Käsittele liikesuuntaa.

Taajuusmuuttajan tyypin mukaan värähtelevät levyt on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• polttoaine (diesel ja bensiini);
• sähköllä.

Yleisimmin käytännössä ovat bensiiniyksiköt, jotka sijaitsevat sähkö- ja dieselkäyttöisten mallien kustannuksella.. Niissä on nelitahtiset polttomoottorit (ICE), joissa on yksi tai kaksi sylinteriä. Moottorin jäähdytys on ilmaa. Monissa malleissa ei ole vaihteistoa.

yksityiskohtainen bensiinilevypuristinlaite näkyy kaavamaisesti alla olevassa kuvassa.

hieromasauva koostuu epätasapainon akselista, joka asennetaan laakereihin laakereilla. Moottorirunko on liitetty peruslevyyn kumista ja metallista valmistettujen iskunvaimentimien läpi. Hihnan avulla siirto moottorista värähtelijään siirtyy, ja vesisäiliötä tarvitaan levyn pohjan kostuttamiseen.

Tukialusta valmistettu teräksestä tai valuraudasta. Metalliin lisätään erilaisia ​​lisäaineita kulumisen vähentämiseksi ja siten sen käyttöiän pidentämiseksi. Pienemmät osat, kuten hammaspyörät ja leuat, on valmistettu muovista halvoissa malleissa ja valmistettu karkaistusta teräksestä kalliimmissa (laadukkaissa) malleissa. Työskennellessäsi päällystekiviä tai päällystyslevyjä, työtasolle on lisäksi asennettu polyuretaanista tai kumista valmistettu matto.

Myös värähtelevät levyt varustavat irrotettavat pyörätjoita tarvitaan näiden yksiköiden kuljettamiseen. Yksiköiden kahvat on usein valmistettu tärinää kestävillä tyynyillä, jotta käyttö helpottuu ja vähentää vaihtelujen kielteisiä vaikutuksia huoltohenkilöstön terveyteen.

Suurimmassa osassa 0,7 tonnia painavien irtotavarana olevien materiaalien tiivistyslaitteista ei ole kädensijoja: sitä hallitaan etänä.

Värähtelevien levyjen sähköiset mallit kytketty verkkoon: sähkö syötetään virtajohdon kautta pistokkeella. Laitteisto on varustettu kolmivaiheisella tai yksivaiheisella sähkömoottorilla. Laitteen kahvalla on virtapainike.

Päävirheen värähtelevät levyt

Kaikki värähtelevien levyjen viat on liitetty niiden pääsolmuihin:

• kuljettaa
• vibro-solmu;
• työpohja ja moottorirunko

Koska moottori on teknologian pääyksikkö, siihen liittyy eniten vikoja. Jokaiselle taajuusmuuttajalle on ominaiset ongelmat, joten ne on purettava erikseen.

Runkoon, uuniin ja kahvaan liittyvät viat ovat erittäin harvinaisia. Tyypillisesti nämä rakenteelliset elementit palvelevat ilman ongelmia useiden vuosien ajan.

Kun pohjassa, moottorin kahvalla tai kehyksessä on pieniä halkeamia, ne poistetaan hitsauskoneella. Jos pohja kuluu voimakkaasti, se korvataan kokonaan. Se esiintyy myös usein uusien iskunvaimentimien asentaminen.

Vibraattorin ongelmien korjaaminen

Tärkein syy tärinän vaurioitumiseen on akselilla sijaitsevan tiivisteen virtaus ja öljy virtaa ulos. Jos tärinämekanismia käytetään ilman voitelua, vaihteet poistetaan, mikä johtaa koko kokoonpanon vikaantumiseen. Usein tällaisissa tapauksissa korjaus ei rajoitu niiden korvaamiseen, koska niihin liittyvät osat tuhoutuvat. Vibro-solmu puretaan ja tehdään suuriin korjauksiin.

Muut mahdolliset syyt siihen, että värähtelevä yksikkö ei toimi, ja keinot niiden poistamiseksi on esitetty alla olevassa taulukossa.

Ongelman syy	eliminointimenetelmä
Moottori käy alhaisella nopeudella	Moottorin kierroslukuja on tarpeen lisätä.
Löysä käyttöhihna	Jos kulumisaste sallii, anna venytys, muuten vaihda tuote
Vääntynyt vyö	Laita uusi hihna värähteleville levyille
Moottorin toimintahäiriö	Korjaa käyttöyksikkö

Jos haluat havaita tärinän aiheuttaman ongelman ajoissa, sinun on seurattava öljyvuodon esiintymistä: jos se tapahtuu, sinun on välittömästi vaihdettava rauhaset.

Sähkömoottorin korjaus

Ennen kuin tarkastat sähkömoottorilla varustettuja laitteita, sinun on ensin tehtävä tarkista virtalähteen jännite:

• jos sähkömoottori on yksivaiheinen, sen on oltava 220 V, +/- sallitut poikkeamat tästä parametrista;
• kun kolmivaihemoottori on asennettu laitteeseen, tarvitaan 380 V: n jännite (plus tai miinus, mutta määritellyissä rajoissa).

Tarkista ulostulossa olevan jännitteen suuruus multimetrillä, joka on aiemmin määritetty sen ohjeen avulla, jonka arvolle laite sähkömoottori lasketaan. Vaihda laite halutulle alueelle. Koettimet asetetaan vastaaviin pistorasioihin.

Yleismittari ja vastaavat mittauslaitteet ovat välttämättömiä sähkölaitteiden tarkastuksessa. Niiden avulla muodostetaan katkosten läsnäolo piirissä sekä moottorin käämien vastuksen normatiiviset indikaattorit.

Sähkömoottorin ongelmien syyt on esitetty alla olevassa taulukossa, joka sisältää myös suosituksia ongelmien korjaamiseksi.

ongelmia	syistä	Vianmääritysvihjeitä
Sähkömoottori ei käynnisty	Käynnistä-painike on rikki	Se on vaihdettava
	Virtajohto katkeaa	Sinun on löydettävä tauko ja liitettävä katkenneet johdot, voit myös vaihtaa kaapelin
	Haarukka on rikki	Tarvitsetko uuden pistokkeen
	Käämitys tai polttaminen	Vaihda moottori
	Huono kosketus tai avoin piiri	Rikkoutumispaikka on määritettävä ja kiristä liitäntä tai kytke johdot
Sähkömoottori lämmitetään	ylikuormittaa	On tarpeen tehdä säännöllisesti taukoja työhön.
	Huono yhteys Barnossa	Liitäntä on tarkistettava, kiristettävä koskettimet
	Palanut käämitys	Moottorin vaihto
Moottori pysähtyy yhtäkkiä (nykiminen)	Huono kosketus sähköpiirissä	On tarpeen määrittää huono johtokyky ja palauttaa se (esimerkiksi kiristämällä pultit)
Moottori on käynnissä ja hihna ei pyöri.	Leikkaa akseli	Moottori itse tai vain roottori on vaihdettava.
	Kääntää hihnapyörän akselille	Hihnapyörä on poistettava moottorista levyltä, tarkistettava istuimet ja vaihdettava sitten osa (tai kiinnitettävä se hyvin) tai korjattava akseli
Moottori ei pysäytä käynnistyspainiketta	Ohjauspiirin oikosulku	Etsi suljettu alue ja irrota johdot.
	Broke-painike	Tarve korvata se

Hyvin harvinaisissa tapauksissa esiintyy moottorin häirintä. Usein syynä tähän on laakerit. Siksi ne on voideltava määräajoin käyttöohjeen mukaisesti ja raskaan kulumisen tapauksessa ne on vaihdettava uusiin sopiviin.

Bensiiniyksikön korjaus

Bensiini-polttomoottorin korjauksen jälkeen on ensin varmistettava, että toimintayksikön säiliössä on riittävästi polttoainetta, virta-avain on asennossa ja ilmapelti on sijoitettu oikein. Tämä on tehtävä, jotta laite ei purkaisi uudelleen eikä tuhlaa aikaa turhaan.

ICE: n yleisimmät ongelmat johtuvat seuraavista syistä:

• alhainen öljy tai sen huono laatu, kun taas moottori ei käynnisty lainkaan tai pysähtyy käytön aikana;
• ilman suodattimen saastuminen, joka johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan, tehon menetykseen tai jopa sen käynnistämisen mahdottomuuteen;
• kynttilätjoka aiheuttaa ongelmia bensiiniyksikön käynnistämisessä tai johtaa sen epävakaaseen toimintaan;
• pakokaasujärjestelmän osien vakava saastuminen (tai äänenvaimentimen polttaminen), joka vaikuttaa useisiin laitteiden suorituskykyominaisuuksiin;
• männän kuluminen tai ilman kaasuttimen oikeaa säätöä, mikä johtaa epävakaaseen toimintaan ilman kuormaa tai tehon laskua.

Viimeisessä kappaleessa lueteltujen ongelmien ratkaisemiseksi on parempi ottaa yhteyttä palvelukeskuksen asiantuntijoihin.

Öljyn tarkistus

Jos öljytaso on normaalia alhaisempi, moottorin käynnistys monissa moderneissa tiivistysmalleissa on estetty sisäänrakennetut anturit. Voit vahvistaa tämän seuraavasti:

• asenna laitteet tasaiselle alustalle (vaakatasossa);
• kierrä täyttöaukon korkki irti;
• aseta anturi;
• määrittää öljyn riittävyys.

Värähtelevän levyn öljyä on muutettava säännöllisesti sen saastumisen vuoksi: ensimmäinen kerta on 20 tunnin jälkeen ja kaikki seuraavat jälkimmäiset - 100 tunnin välein jatkuvan laitteen toiminnan aikana. Voiteluaine on parempi käyttää korkeaa laatua. Öljy tulee säilyttää puhtaissa astioissa.

Ilmansuodattimen puhdistaminen

Ilmansuodatin puhdistetaan seuraavasti:

• Irrota, irrota esiputki, ilmanpuhdistimen kansi.
• irrota seuraava mutteri ja poista suodatinelementit;
• lämpimällä vedellä, jossa on tavanomainen pesuaine, pese sienisuodatin, ja sitten se kuivataan ja kostutetaan moottoriöljyllä, jonka ylimäärä puristetaan;
• käyttämällä paineilmaa paperin suodatinelementin puhdistamiseen;
• kerää ilmansuodatin.

Alla oleva kuva esittää ilmansuodattimen piiri ja sen elementit.

Sytytystulpan tarkistus

Sytytystulpan tilan (sen saastuminen, kuluminen, elektrodien välinen etäisyys) tarkistamiseksi toimi seuraavasti:

• poista kynttilä käyttämällä pistorasiaa;
• määrittää kulumisen aste ja viat, esimerkiksi sirut;
• vertaa kahden elektrodin välisen rakon kokoa, jonka nimellisarvo on 0,7 - 0,8 mm, säädä etäisyys tarvittaessa;
• jos kierrettyä kynttilää ei enää voi käyttää, aseta uusi.

Pakokaasujärjestelmän huolto

Laitteen pakojärjestelmä alla olevassa kaaviossa.

Pakojärjestelmän huolto suoritetaan seuraavasti:

• irrottamalla ruuvit M5, poista kotelo;
• Irrota äänenvaimennin ja liekin pidin irti ruuvista M4;
• metallisella harjalla poistetaan hiilipitoinen saastuminen;
• jos äänenvaimenninta ei polteta, kerää koko sivusto.

Jos laitteiden toiminta on epäonnistumisen todennäköisten syiden tarkistamisen jälkeen, mutta ei liiku eteenpäin, on parempi ottaa yhteys huoltokeskukseen.

Jotta minimoidaan bensiiniyksiköiden vaurioitumisen todennäköisyys minimiin, sinun on huolehdittava asianmukaisesti laitteista: aika vaihtaa öljyä, suodattimet, kynttilät. Ennen tärinälevyn käyttöä minkä tahansa tyyppisellä moottorilla on tarkasteltava ulkoisia vikoja, on myös tarpeen tarkistaa ruuviliitosten luotettavuus, hihnan kireys. Kun työ on suoritettu, laite on puhdistettava erilaisista epäpuhtauksista, esimerkiksi noki, lika, öljy. Laitteita käytettäessä on noudatettava sen ohjeissa annettuja suosituksia. Yksinkertaiset säännöt maksimoivat laitteen käyttöiän.