Ruuvimeisselin akun korjaus, muutos ja korjaus

Ei ole mikään salaisuus, että uuden akun hinta ruuvimeisselille on 70% laitteen kokonaiskustannuksista. Käytön aikana ladattava akku (akku) alkaa menettää kapasiteettiaan ja sen seurauksena se kokonaan tai osittain epäonnistuu. Mutta älä heitä aikanaan palvelemaansa akkua, koska se voidaan uudistaa uudelleen kotona.

Akun vianmääritys

Ruuvimeisselin akun tärkeimmät ongelmat ovat seuraavat:

• akku ei lataudu;
• Akku latautuu nopeasti ja purkautuu yhtä nopeasti;
• Akku ei kestä latausta pitkään aikaan.

Ruuvimeisselin akun toimintahäiriö voi johtua yhden tai useamman tallennuselementin vikaantumisesta. Akun kaikkien tölkkien toimintahäiriö on hyvin harvinaista, joten akku on mahdollista palauttaa. Koska kaikki pankit on kytketty sarjaan, sinun on purettava laite ja löydettävä vialliset.

Akun täysi tarkastus suoritetaan useissa vaiheissa täysin ladatulla akulla.

Yleismittarin tarkistus

Koska akun kaikkien osien jännitteen on oltava sama, viallisen elementin löytäminen ei ole vaikeaa. Näihin tarkoituksiin käytetään yleensä yleismittaria vaihtamalla se jännitemittaustilaan. Kun mittaat, harkitse nimellisjännite eri tyyppisille paristoille:

• Li-Ion (litium-ioni) -akun nimellisjännite on 3,6-3,8 V;
• Ni-Cd (nikkeli-kadmium) ja Ni-MH (nikkeli-metalli-hydridi) -akkujen jännite on 1,2-1,4 V.

Viallisen akun haku on seuraava.

1. Kytke akku laturiin ja odota, että se latautuu kokonaan.
2. Irrota akkukotelo, poista kaikki tölkit ja mittaa niiden jännite.
3. Pankit, joiden nimellisjännite on alle normaalin, on merkittävä.
4. Asenna yksikkö asentamalla siihen kaikki uutetut elementit ja kytkemällä se ruuvimeisseliin.
5. Seuraava vaihe on käynnistää työkalu ja suorittaa useita toimintoja sen kanssa, jotta saavutetaan huomattava tehon lasku.
6. Kun olet purkautunut, pura akku uudelleen ja mittaa kaikkien piirissä olevien paristojen jännite. Kiinnitä erityistä huomiota leimattuihin tölkeihin.
7. Jos havaitset akun jännitehäviön 0,5-0,7 V, tällaista akkua voidaan pitää sopimattomana ja se on vaihdettava.

Kuormitustesti

Jos haluat selvittää, milloin akku on täysin alas, sinun on tarkistettava akku kuormitettuna. Jälkimmäinen valitaan akun tehon mukaan.

Yleensä kuorma akun tarkistamiseksi päätti noutaa 35-40 wattia. Tätä varten voit käyttää 12 V: n lamppua, jonka teho on 40 wattia.

Kytke akku ampeerimittarin kautta lamppuun 2-3 minuutin ajan. Kaikki mittaukset on tehtävä volttimittarilla. Akun ulostulojen jännitteen tulisi olla hieman yli 12,4 V. Jos tänä aikana lukemat ovat laskeneet ja ovat alueella 12-12,4 V, tämä osoittaa, että piirissä on vaurioituneita pankkeja. Myös se, että lohko sisältää viallisia kohteita, voi signaloida yhdistetyn lampun kirkkauden lasku.

Akut voidaan palauttaa kotona

On huomattava, että palauttaminen on mahdollista vain Ni-Cd-paristoille, joilla on voimakas muistivaikutus, minkä vuoksi akun kapasiteetti häviää. Tämän seurauksena akku istuu nopeasti alas, ja tauon jälkeen se alkaa toimia uudelleen. Tämä ongelma on melko helppo korjata.

1. Lataa akku täyteen tavalliseen tapaan, mieluiten lataaminen olisi suoritettava pienellä virralla.
2. Seuraavaksi akku tyhjennetään kokonaan kytkemällä kuorma siihen. Jälkimmäisenä voit käyttää tavanomaista 12 V: n lamppua ja tehoa jopa 40 wattia. Täten tulee olemaan lievä purkaus, jonka seurauksena akun ulompi kerros purkautuu, mutta myös sen sisäiset levyt.
3. Voit viettää 3–5 lataussykliä. Tämän jälkeen akun muistitehoste häviää ja akun kapasiteetti kasvaa huomattavasti.

Joissakin tapauksissa, kun akkua varten ei ole mahdollista ostaa uusia pankkeja, ne voidaan elvyttää täyttämällä tislattua vettä, koska ajan myötä pankkien elektrolyytti kiehuu, ja ne epäonnistuvat. Voit palauttaa akun seuraavasti.

1. Tunnista vialliset paristot yllä kuvatulla tavalla.
2. Irrota akku kokonaan liittämällä 12 V: n (40 W) lamppu liittimiin.
3. Irrota sopimattomat kohteet (merkitty) muusta.
4. Irrota pieni paperin eriste tölkin yläosasta avataksesi pienen alueen, jossa on ura. Jos poistat kaiken paperin, akku on pakattava teipillä.
5. Tee ohut pora, jonka halkaisija on 1 mm, reikään akkukoteloon, nimittäin uraan, kuten alla olevassa kuvassa on esitetty.
   

6. Seuraavaksi sinun täytyy soittaa ruiskun tislattuun veteen ja kaada se hitaasti astiaan. Akun palauttamiseksi kapasiteetin on oltava täysin täynnä.
7. Odota hieman, että vesi imeytyy hyvin, sulje sitten reiät epoksilla tai teipillä.
8. Nyt voit juottaa palautetut pankit ja sijoittaa ne samoihin paikkoihin.
9. Kokoa laite ja tee 3-5 sykliä, mukaan lukien täysi lataus ja akun täysi purkaus. Ainoastaan ​​näiden toimenpiteiden jälkeen on mahdollista käyttää työkalua.

Viallisten paristojen vaihtaminen

Ruuvimeisselin sopimattomien akkuelementtien palauttamisen lisäksi tehokkain akun ruuvimeisselin akku on sen kokoonpanossa olevien paristojen uusiminen uusiin. Ennen korjausta tarvitaan osta sopivia paristoja Internetissä. Niiden teknisten ominaisuuksien on oltava samat kuin ruuvimeisselin akkupakkauksessa olevat kotelon rungossa mainitut.

Yksikön paristojen vaihtaminen omin käsin edellyttää juottavaa ja juottamiseen tarkoitettuja materiaaleja: tinaa ja alkoholivettä (kolofonia).

Paristojen vaihtaminen vaatii tiettyjä sääntöjä.

1. Voit liittää tölkit, joita on käytettävä aikaisemmin akuista suljettujen levyjen avulla. Niillä on oikea poikkileikkaus ja haluttu vastusindikaattori.
2. että älä ylikuumentaa pankkeja juottamisen aikana se on suoritettava nopeasti. Paristojen liiallinen lämmitys saattaa aiheuttaa niiden käyttökelvottomuuden.
3. akut kytketty sarjaan: jokaisen voi miinus yhdistää seuraavan yhden plus: n kanssa.
4. Kun olet kerännyt akun, viettää vähintään 3 täyttä purkausta ja akun latausta.

Ruuvimeisselin muunnos litiumiksi

Nikkeli-kadmiumakkuja sisältävien ruuvimeisselien omistajat vaihtavat usein litiumioniksi, kun "natiivit" paristot eivät toimi kokonaan. Litiumparistojen ruuvitaltan muutos 18650 ei ole iso juttu. Tarvittavat yksityiskohdat on hankittava vain: vaadittavan määrän sormen akut ja BMS-järjestelmän (Battery Management System) latauskeskus. Kaikki osat voidaan ostaa Kiinan verkkosivuilta.

BMS on suunniteltu ohjaamaan kaikkien elementtien lataus- / purkausprosessia erikseen, nykyisen kulutuksen ja lämpötilan tasoa. Myös BMS pystyy tasapainottamaan paristoja.Tämä ohjain valitaan riippuen siitä, kuinka monta tölkkiä on ladattava.

Esimerkiksi merkintä BMS 5S tarkoittaa, että ohjain on suunniteltu 5 elementille.

Lyhenne “18650” tarkoittaa akun kokoa eli halkaisija on 18 mm ja pituus 65 mm. Tällainen akun koko riittää sovittamaan ne ruuvimeisselin virtalähteeseen.

Esimerkiksi Ni-Cd-akku- ruuvimeisselin siirto 4 litiumparistoon otetaan huomioon. Niinpä BMS lasketaan neljälle elementille. Alla on kaavio BMS: n liittämisestä paristoihin.

Seuraavaksi sinun täytyy kytkeä paristot, juottamalla ne yhteen peräkkäin, kuten kaaviossa on esitetty, ja kytke ne sitten ohjauskorttiin.

Kaikki komponentit on sijoitettu akkukoteloon. Tässä vaiheessa akun ruuvimeisselin uudelleenkäsittely on valmis.

Kun ruuvimeisseli on käynnissä, ohjain valvoo jännitettä kussakin pankissa. Jos jännite laskee alle 3 V: n jännitteelle, purkautuu pois päältä. Sama tapahtuu veloituksella. Jos jännite nousee 4,2 V: iin, lataus pysähtyy.

Siten ohjain ei salli akun tyhjentymistä ja ylilatausta, mikä on erittäin tärkeää litiumioniakkuille.

Akkulaturin viat ja korjaus

Latauksen korjaamiseksi on välttämätöntä, että radio-osastolla on vähintään vähän tietoa, sekä laitteen radio-osien “testaus” - testaaja. Kaikki ruuvimeisseleiden laturit ovat samankaltaisia ​​ja niillä on seuraavat solmut:

• pienjänniteosa, joka sisältää muuntimen tasasuuntaajan, sekä piiri, joka antaa virtaa akun lataamiseen;
• askel-alas invertteri;
• verkon tasasuuntaaja.

Verkon tasasuuntaajat sitä voidaan kutsua laturien kestävimmiksi osiksi, jos niitä käytetään hyväksi. Mutta jos lataus on suunniteltu toimimaan 120-130 V: n verkkovirrasta, ja kun se on kytketty muuntimen kautta, sulake palaa, ja sen korjaamiseksi vika tulisi etsiä tasasuuntaajasta. 220 V: n latauslaitteet, usein palavat invertterin suurjännitemittarit. Samaan aikaan muut latauselektroniikka ja taajuusmuuttajan tasasuuntaaja epäonnistuvat hyvin harvoin. Myös syynä siihen, että laturi ei toimi, voidaan harkita kondensaattorit.

Ennen vianmääritystä sinun on purettava laturin kotelo. Tämä on tehtävä huolellisesti, koska useimmat tapaukset on koottu yhdellä ruuvilla ja helposti sulkeutuvilla lukkoilla.

Kaikki elektronisen latauspiirin komponentit ovat välttämättömiä tarkista testeri. Useimmiten osoittautuu virheelliseksi tasasuuntaajakondensaattoriksi. Vaikka silmämääräisen tarkastuksen aikana havaittaisiin turvotettuja elektrolyyttejä, ne on juotettava ja korvattava ne toimivilla analogeilla. Lisäksi asentamalla sulake, jolla on vaadittu luokitus, voit tarkistaa levyn toiminnan akun lataustilassa. Jos ongelmia ei havaita, virran ja jännitteen ilmaisimet ovat normaalialueella, minkä jälkeen levy voidaan asentaa koteloon.

Jos latauslaite kieltäytyy edelleen toimimasta ja akku ei lataudu, sinun täytyy etsiä ongelmaa edelleen. Sulakkeen toimivuus sekä jännitteen läsnäolo kondensaattorissa osoittavat, että vika on taajuusmuuttajassa. Inverterin diagnostiikka on monimutkainen tehtävä ja vaatii tiettyä kokemusta sekä erikoisvarusteita - oskilloskooppia. Jos kokemusta ja laitteita ei ole, lataus voidaan korjata tarkastamalla vuorotellen kaikki radiokomponentit, muuttamalla transistoreita ja muuntimen siruja, ja joka kerta, kun tarkistat kortin käytön.

Näet myös visuaalisen tarkastuksen aikana lävistetyt diodit. Ne vaihtelevat keltaisuudessa ylikuumenemisen vuoksi. Jos ainakin yksi diodi (diodisilta) katkeaa, hän lyhentää muuntajan.Se, mikä tapahtui, aiheuttaa jäljellä olevien diodien ylikuumenemisen, mikä johtaa muuntajan käämien ylikuumenemiseen ja niiden kääntyvään oikosulkuun. Siksi on tarpeen tarkistaa testerin kanssa kaikki epäilyttävät diodit ja molemmat muuntajan käämit. Testi näyttää useimmiten keskeytyksen ensisijaisessa käämityksessä.

On syytä tietää, että lähes kaikissa tämän tyyppisissä muuntajissa on lämpösuoja, joka toimii 130 ° C: n lämpötilassa. Yleensä tämä anturi sijaitsee muuntajan eristyksen yläkerrosten alla. Jos mitään anturia ei vaihdeta, voit omalla vastuullasi ja riskillä yksinkertaisesti juottaa anturijalat ja poistaa katkoksen. Seuraavaksi sinun tulee palauttaa käämistä poistettu eristys paikkaan ja tarkistaa laturin toiminta. Useimmissa tapauksissa tämä muuntajan toimintahäiriö ratkaistaan ​​melko yksinkertaisella tavalla.