Öljyn ja bensiinin valinta ruohonleikkurille

Ruohonleikkuri on hyödyllinen tekniikka ruohonleikkuun, kun tarvitset jatkuvaa nurmikonhoitoa, puistokiinteistöjä. Sen avulla voit antaa hyvin hoidetun ilmeen ruohon peittoon paljon nopeammin kuin manuaalisen punoksen käyttäminen. Yleisimmät bensiiniyksiköt. Jotta ne palvelisivat pitkään ilman korjausta, ne on suoritettava säännöllinen huolto. Yksi pakollisista säännöllisistä menettelyistä on öljynvaihto. Polttomoottorin laitteesta riippuen sinun täytyy käyttää puhdasta polttoainetta tai tehdä erityinen seos. Sopivan öljyn ja bensiinin valinta ruohonleikkurille on erittäin tärkeää, koska moottorin käyttöikä riippuu suoraan polttoaineen ja voiteluaineiden laadusta.

Öljyn toiminta ruohonleikkurin moottorissa

Bensiinikäyttöisillä ruohonleikkureilla asennetaan kaksitahtisia ja nelitahtisia polttomoottoreita. Veitsen liikettä saa moottorilta heille siirtämä energia. Se johtuu kaasujen, jotka muodostuvat bensiinin tai polttoaineseoksen räjähdyksestä polttokammiossa, laajentumisesta. Tässä tapauksessa kaasujen puristus aikaansaadaan männän liikkeellä.

Jotta järjestelmä toimisi hyvin, liitososien on oltava yhteydessä toisiinsa. vähimmäisvaatimukset. Jos niiden mitat lisääntyvät työosien kulumisen vuoksi, tämä johtaa moottoriyksikön huononemiseen ja ajan myötä ja sen käynnistymisen täydelliseen mahdottomuuteen. Ongelma johtuu siitä, että ilmakehän kanssa sekoitetun polttoaineseoksen syttymiseen tarvittavaa painetta ei saavuteta.

Moottoriöljy kattaa moottorin osat ohuella kalvolla, mikä hidastaa niiden kulumista ja estää naarmuuntumisen liitosrakenteiden elementtien metallipinnalla. Tämä on öljyn tärkein rooli leikkurin bensiinikäyttömekanismissa.

Osien välisten kitkojen tuhoaminen ei pysähdy kokonaan, mutta korkealaatuisten materiaalien käyttö hidastaa prosessia merkittävästi.

Polttomoottorin vuorovaikutteisten osien välisen kitkan vähentämisen lisäksi öljyn käyttö mahdollistaa:

• tarjota enemmän korkealaatuinen jäähdytys käyttöyksikkö käytön aikana, parantamalla metallin ja ilmakehän välisiä lämmönvaihtoprosesseja;
• suorittaa työtä, hyödyntää moottoria suurimmalla nopeudella, mikä lisää työvoiman tehokkuutta ja johtaa aikakustannusten alenemiseen;
• suojaa metallin käyttömekanismia korroosiota vastaan laitteiston talven seisokkeja.

Laadukkaat öljyt vähentävät korkeiden lämpötilojen negatiivisia vaikutuksia moottorin osiin. Lämmittämällä lämpöä ne lisäävät laitteen käyttöaikaa ennen ylikuumenemista.

Moottoriöljy on erikoismateriaali, joka takaa polttomoottorin ja muiden ruohonleikkurin järjestelmien ongelmattoman käytön. Sen laadun laiminlyönti johtaa yksikön erittelyihin.

Kaksitahtisten ja nelitahtisten moottoreiden ominaisuudet

Toimintansa periaatteella kaksitahtimoottori on samanlainen kuin 4-tahtimoottori. Ominaisuutena on, että kaksitahtimoottorin työstö suoritetaan 2: ssa ja nelitahtisessa - neljässä jaksossa. Jälkimmäisen ymmärrä männän liike alas tai ylöspäin. Tässä tapauksessa kampiakselin 1 kierrosta varten tapahtuu kaksi sykliä.Männän työntö on sen liike, jonka aikana polttoaineen poltosta aiheutuvien kaasujen energia muunnetaan moottorin käyttökelpoiseksi työksi (sen kierto).

Suorituskyvyn kannalta kaksitahtiset ja nelitahtimoottorit poikkeavat toisistaan ​​seuraavien kriteerien mukaisesti.

1. 2-tahtimoottoreilla on korkeampi spesifinen ja litra (noin 1,5 ÷ 1,8 kertaa) teho.
   

2. Voitelumenetelmä.
3. Nelitahtimoottoreille on ominaista suuri polttoainetaloutta (sen kulutus on noin 20 ÷ 30% vähemmän) ja niiden pakokaasu sisältää vähemmän myrkyllisiä aineita
4. Menetelmä ilmakehän kanssa sekoitetun polttoaineen syöttämiseksi sylinteriin ja pakokaasujen poistaminen. Tähän tarkoitukseen käytetään 4-tahtimoottoreita kaasunjakomekanismin: se avaa tarvittaessa venttiilin ja sulkee ne. 2-tahtimoottoreissa se puuttuu.
5. Toimintamelun taso: 4-tieyksiköt ovat hiljaisempia.
   
6. Laitteen monimutkaisuus: 2-tahtiset mallit ovat yksinkertaisempia.
7. Nelitahtimoottorien käyttöikä on parempi, koska parannetun voitelujärjestelmän ansiosta kampiakseli pyörii pienemmällä taajuudella.
8. Nopea enimmäisnopeus: 2-tahtiyksiköt kiihtyvät nopeammin.
9. Säännöllisen huollon yksinkertaisuuden ja korjauksen kannalta on helpompi käsitellä kaksitahtimoottoria. Myös tämä moottori on halvempi ja painaa vähemmän kuin neljän jakson vastaava.

Tehon tiheys on taajuusmuuttajan tehon ja sen massan välinen suhde. Litran kapasiteetin mukaan ymmärtää tehon ja moottorin koon välinen suhde (litroina).

Kaasunjakelulaitteen puuttuminen venttiileillä tekee kaksitahtimoottoreista helpompaa ja yksinkertaisempaa laitteen kannalta. Sylinterin täyttäminen polttoaine-ilma-seoksella ja sen puhdistaminen kaasusta tapahtuu laajenemisen ja supistumisen aikana erityisten aukkojen kautta: tuloaukko (poistaminen) ja ulostulo.

Moottorin erot voitelutekniikoissa

Olennainen seikka on kaksitahtisten ja nelitahtisten polttomoottoreiden voitelumenetelmän ero: ensimmäistä kertaa tankkausta ei tarvita puhtaalla bensiinillä, vaan sen seoksella vaaditulla määrällä öljyä. Se, joka yhdistää ilmaan, kiertää männäkokoonpanossa, voitelee sylinterin seinät, kampiakselin ja liitosvarren laakerit sekä männät itse. Kun polttoaineseos syttyy, öljy, pienimmät pisarat, jotka sisältyvät sen koostumukseen, palavat myös. Palamistuotteet poistetaan pakokaasuna. Käytännössä kaksitahtinen ruohonleikkuriöljy sekoitetaan bensiiniin tietyissä suhteissa.

On 2-tahtimoottoreita, joissa on erillinen polttoaineseoksen komponenttien virtaus, mutta tämä kehittyneempi vaihtoehto ei ole asennettu niittokoneisiin.

Kun moottori on 4-tahti, öljy toimitetaan erikseenilman ennalta sekoitusta bensiiniin. Lähes voitelu tapahtuu johtuen putkistojen, öljypumpun, venttiilien, suodattimien läsnäolosta. Jälkimmäinen on suunniteltu puhdistamaan öljy pienistä metallihiukkasista, jotka muodostuvat osien kulumisen aikana.

On käynyt ilmi, että 2-tahtimoottoreissa öljy palaa käytön aikana ja 4-tahtimoottoreissa se ei pysy pitkänä ajanjaksona järjestelmässä. Tämän vuoksi sen suorituskykyominaisuuksien vaatimukset vaihtelevat. Kaksitahtimoottoriöljyn pitäisi lähteä polttamisen jälkeen mahdollisimman vähän nokeaja nelitahtisten yksiköiden osalta on välttämätöntä, että käytetty voiteluaine säilyttää alkuperäiset fysikaalis-kemialliset ominaisuudet pitkään.

Sopiva öljy ja bensiini kaksitahtimoottorin tankkaamiseen

Kaksitahtiset bensiinimoottorit on suunniteltu toimimaan polttoaineseoksessa. Öljyn vaihtamista ruohonleikkurissa ei tehdä erikseen - se sekoitetaan suhteessa bensiiniin.Samalla moottorijärjestelmässä täytyy kaataa vain asianmukaisesti valmistettu polttoainekoostumus.

On mahdotonta kaataa öljyä periaatteen mukaan "mitä korkeampi hinta on, sitä parempi on, että mekanismi toimii". Öljykoostumusten tyypit, jotka soveltuvat kaksitahtisille polttomoottoreille, jaetaan seuraaviin ryhmiin niiden valmistusmenetelmän mukaan:

• semi;
• synteettinen;
• mineraali.

Materiaalin voiteluominaisuudet ovat riippuvaisia ​​emäksestä, sen kyvystä pysyä nestemäisessä tilassa, kun lämpötila laskee ilman, että viskositeetti kasvaa merkittävästi. Voiteluaineen koostumus sisältää noin 5-15% erilaisia ​​lisäaineita. Niiden tarkoituksena on lisätä käytettyjen välineiden käytännön tehokkuutta. Lisäaineiden avulla voit:

• hidastaa metallipintojen korroosiota, joka liittyy redoksireaktioihin;
• lisätä osien lämpöresistanssia;
• vakauttaa aineen viskositeettiindeksi samalla tasolla kuin lämpötilan muutokset tietyllä alueella.

Ohjeissa olevat ruohonleikkureiden valmistajat ilmoittavat voiteluaineen merkin, joka on paras vaihtoehto käytettävälle yksikölle. Jos se on ongelmallista, voit muuttaa öljyä samankaltaiselle koostumukselle, joka on tarkoitettu kaksitahtisille polttomoottoreille. Tämän kanssa viskositeettitaso täytyy vastata tuotteen valmistajan suosittelemaa arvoa.

Bensiini on valmistetun polttoaineseoksen pääkomponentti. Sen tuotemerkin on noudatettava käyttöohjeen suositeltua ruohonleikkuria. Suuruusluokkaa oktaaniluku bensiini riippuu sen palamisajasta: mitä suurempi määrä on, sitä pidempään polttoaine polttaa.

Jos käytät korkeamman luokan bensiiniä kuin suositellaan, kaksitahtinen polttomoottori epäonnistuu nopeammin.

Polttoaineen seoksen valmistus

Polttoaineseoksen saamiseksi moottoriöljy sekoitetaan bensiiniin tietyissä suhteissa. Ne annetaan käyttöohjeessa. Niinpä mineraalivoiteluaineet sekoitetaan bensiiniin suhteessa 1 - 35 ja synteettiset - 1 - 50.

Seos valmistetaan seuraavasti:

• täsmällinen bensiinin määrä kaadetaan säiliöön;
• lisää annostelijan avulla tarvittava määrä öljyä;
• sulje säiliö kannella;
• sekoita koostumus ravistamalla nestettä.

Valmistettu polttoaineseos kaadetaan yksinkertaisesti. säiliön sisälläsoveltamalla kastelukannusta.

Öljyn ja bensiinin suhteelliset suhteet polttoaineen koostumuksessa esitetään alla olevassa taulukossa. Sen avulla voit nopeasti määrittää sekamateriaalien tilavuudet.

Säilytä kypsennetty bensiinin ja öljykannun seos polypropeeni- tai metallisäiliöissä enintään kaksi viikkoa. Voit tallentaa koostumuksen muovipulloissa ei voi olla. Tämä johtuu siitä, että bensiini reagoi säiliön materiaalin kanssa ja tuloksena olevat tuotteet putoavat työseokseen. Tämän vuoksi koostumuksen palamisen aikana muodostuu enemmän nokea.

Polttoaineseoksen täyttäminen on sallittua vain, jos moottori on jäähdytetty lähes kokonaan. Säiliötä yläosaan ei voi kaataa samaan aikaan: jätä tilaa polttoaineen lämpötilan kasvulle.

On välttämätöntä noudattaa palo- ja henkilökohtaisen turvallisuuden sääntöjä, tehdä työ koostumuksen valmistelusta ja kaatamisesta tulipalojen ulkopuolelle.

Öljynvaihto nelitahtimoottorissa

4-tahtimoottorilla varustetussa ruohonleikkurissa bensiiniä on kaadettava säiliöön, ja öljyn on oltava kampikammiossa oleva erityinen reikä. Valmistajan laitteiden käyttöohje sisältää tietoja voiteluaineen vaihdon tiheydestä.

On otettava huomioon, että voiteluaineen tehokkuus noin 50 tunnin käytön jälkeen pienenee. Jos on tarpeen leikata pieniä alueita, niin yhden kauden aikana niin monta työaikaa ei todennäköisesti kerry. Tällöin voiteluainetta on vaihdettava, kun laite on säilytetty syksy-talvella.

Vaihda moottoriöljy seuraavasti:

• noin 15 minuutin ajan ne käynnistävät leikkurin moottorin joutokäynnillä niin, että järjestelmä lämpenee ja tästä johtuen voiteluaineen juoksevuus kasvaa (viskositeetti pienenee);
• irrota kampikammiossa oleva tyhjennystulppa;
• kallista ruohonleikkuria viemärin suuntaan, valmiustilaa, jotta voiteluaine voidaan kerätä (kuten alla olevassa kuvassa);
• testin jälkeen valuu, korkki on kierretty paikalleen;
• leikkuri asetettu tasaiselle alueelle;
• avaa yläreikä;
• täytä uusi öljy, joka soveltuu nelitahtimoottoriin ja tarkistaa säännöllisesti sen tason mittatikulla;
• kun voiteluaine saavuttaa vaaditun merkin, täyttöaukko on suljettu, kiertämällä tiiviisti pistoketta.

Kaadetun materiaalin tilavuus on tavallisesti 500-600 ml.

Nelitahtisten polttomoottoreiden täyttöä varten voit käyttää erilaisia ​​öljynlaatuisia öljyjä, jotka soveltuvat niiden suorituskykyominaisuuksiin, esimerkiksi 10W40, SAE-30. Useimmille malleille sopii voiteluaineen koostumusluokka SF ja sitä korkeampi. On suositeltavaa kaada pakkasenkestävä rasva talvella.

Ei ole suositeltavaa tyhjentää testausta suoraan maaperään, jotta sitä ei saastuta. Voit valita käytetyn voiteluaineen myös käyttämällä erilaisia ​​laitteita. Yksi mahdollisista vaihtoehdoista on esitetty alla olevassa kuvassa.

Pyörän leikkurin moottorissa olevan voiteluaineen korvaamisprosessi on melko yksinkertainen. Kaikki toiminnot kestävät yleensä jopa 30 minuuttia.

On syytä muistaa, että nelitahtimoottorilla varustetun ruohonleikkurin öljyä ja bensiiniä ei sekoiteta, vaan ne kaadetaan erikseen.

Paras vaihtoehto sekä kaksitahtisille että nelitahtisille moottoreille on bensiinin ja öljyn käyttö, valmistajien suosittelemia. Sopivia merkkejä koskevat ohjeet annetaan leikkurin käyttöohjeessa. Voiteluaineen viskositeetin ei tarvitse olla pienempi kuin määritetty, muuten se ei yksinkertaisesti pysty toimimaan oikein. Käytettyä bensiiniä ei saa merkitä korkeammalle kuin valmistajan suosittelemaa, koska männät, venttiili tai renkaat voivat palaa. Polttoainetta tai rasvaa kaatettaessa on myös noudatettava ohjeiden mukaisia ​​tilavuuksia. Varsinkin öljy-bensiini-seosta valmistettaessa tulee noudattaa suhteita.