Bensiini ja öljy lumipuhaltimelle

Lumi pienellä kotisivulla on paljon nopeampaa käyttämällä erityisiä lumenpoistolaitteita. Sen läsnäolo helpottaa huomattavasti omistajien elämää talvella. Kaikki lumipuhaltimet voidaan jakaa kolmeen tyyppiin - sähkö, diesel ja bensiini. Bensiini ja bensiinimoottorilla varustetun lumen puhaltimen öljy ovat erittäin tärkeitä komponentteja. Alla kuvataan öljyn ja bensiinin valinta sekä vaihteiston ja moottorin voitelu.

Kaksitahti- ja nelitahtimoottorit

Polttomoottorit on jaettu kahteen tyyppiin:

• työntövoima;
• nelitahtinen.

Yksi isku on männän liike ylös tai alas. Kaksi kierrosta tarvitaan akselin yksi kierros. Moottoreita, joissa työkierron aikana tapahtuu yksi akseli, kutsutaan kaksitahtiseksi. Mallit, joissa on kaksi kierrosta - nelitahtinen. Näiden moottoreiden erot eivät ole vain suunnittelussa, vaan myös joissakin muissa indikaattoreissa. Erityisesti voitelu on erilainen.

Kaksitahtimoottorissa voitelu suoritetaan käyttämällä seosta, joka saadaan yhdistämällä öljyä suhteessa 1:25 tai 1:50 öljyä ja bensiiniä. Seos kiertää järjestelmässä ja voitelee kaikki tarvittavat solmut. Sytytyksen jälkeen öljy poistetaan palamistuotteiden muodossa. On kaksi tapaa saada seos. Ensimmäisessä tapauksessa tämä tapahtuu suoraan operaattorin toimesta, eli valmiiksi valmistettu versio kaadetaan. Toisessa tekniikassa tehdään kaikki itse. Tässä tapauksessa moottori on varustettu erityisellä öljysäiliöllä, josta pumpun avulla öljy tiukasti määritellyssä määrin tulee suuttimeen, jossa sekoitetaan.

Nelitahtimoottoreissa seosta ei tarvita. Öljy ja polttoaine virtaavat järjestelmään erikseen. Tässä tapauksessa moottorissa on erityinen voitelujärjestelmä, johon kuuluu pumppu, suodattimet, venttiili ja linja öljyn syöttämiseen.

Koska öljy palaa kaksitahtimoottoreissa, mutta ei nelitahtimoottoreissa, molempien järjestelmien öljyjä koskevat vaatimukset eroavat toisistaan. Ensimmäisessä tapauksessa sen pitäisi antaa mahdollisimman vähän tuotteita palamisen aikana, toisessa tapauksessa sen tulisi säilyttää sen ominaisuudet pitkään.

Moottorin voiteluaineen vaatimukset

Moottoriöljyn ostaminen lumilautaan vaatii jonkin verran tietoa. Ensinnäkin on tarpeen ottaa huomioon olosuhteet, joissa lumikone toimii - kylmä. Koska lumenpoistolaitteiden on toimittava alhaisissa lämpötiloissa, öljyn on täytettävä tietyt vaatimukset.

1. Energiansäästö - sen käyttö lämmityksessä riippuu suoraan tästä omaisuudesta.
2. Lisääntynyt voitelu. Laadun suojaamiseksi kulumiselta voiteluaineella on oltava tietty viskositeetti, joka takaa nopean tunkeutumisen urien osiin mekanismin osien välillä.
3. Käyttöikä. Usein moottoriöljyn vaihtaminen ei ole kenenkään mielenkiintoinen, joten tätä kriteeriä tulisi harkita myös valittaessa.
4. Monipuolisuus. On olemassa öljyjä, jotka soveltuvat sekä diesel- että bensiinimoottoreihin.

Tärkeä seikka voiteluainetta valittaessa on sen yhteensopivuus moottorin kanssa. Yleensä tällaiset tiedot ovat paketissa. Tässä tapauksessa dieselin ja bensiinin malleissa käytetään erilaisia ​​öljyjä.

Öljytyypit ja niiden ominaisuudet

Öljyt on jaettu kolmeen tyyppiin:

• synteettinen;
• semi;
• mineraali.

Kivennäisöljyt - Tämä on öljyn tislaustuote. Koska öljyt sisältävät rikkiä, nämä öljyt lisäävät metallin hapettumisominaisuuksia.Siksi lopullisessa rikki koostumuksessa ei saa olla enempää kuin 1 prosentti. Hyödyllisten ominaisuuksien parantamiseksi lisätään kaikenlaisia ​​lisäaineita. Tällaisten öljyjen hinta on alhaisin.

Synteettiset öljyt Erilaisten aineiden synteesillä saadut alkuaines on suojaavia ominaisuuksia, vähemmän kulutusta ja kestävyyttä äärimmäisille kuormille ja lämpötiloille. Kallis tuotannon ansiosta tuotos on korkea hintalappu. Näiden öljyjen laatu on kuitenkin paljon suurempi.

puolisynteettisiä - välituote, joka saadaan sekoittamalla mineraali- ja synteettisiä öljyjä suhteessa 70 - 30. Niillä on paremmat ominaisuudet ja ominaisuudet kuin mineraaliöljyt, mutta ne ovat synteettisiä. Näin ollen hintalappu on keskiarvo.

Alla olevassa taulukossa on esitetty eri moottoreiden suositeltavien voiteluaineiden tyypit sekä niiden ominaisuudet ja kustannukset.

Lisäksi on olemassa yleiset voiteluaineet kaikentyyppisille moottoreille.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - synteettinen nelitahtinen öljy. Matala haihtumisnopeus takaa alhaisen kulutuksen. Suojaa korroosiolta, kulumiselta ja nokelta. Sillä on suuri hapettumisenkestävyys. Sitä voidaan käyttää kylmäkäynnistysolosuhteissa, eli voitele nopeasti ja tehokkaasti kaikki mekanismin osat kylmän lämpötilan ja lämmittämättömän moottorin olosuhteissa. 1 litran hinta on 550 ruplaa. Tuotanto - Saksa.
   
2. Oregon SAE 30 - puolisynteettinen öljy bensiinimoottoreille, eroaa suurista selvitysominaisuuksista, alhaisista kustannuksista. Tuotanto - USA. Hinta 1 litraa 420 ruplaa.
   
3. MTD SAE 5W-30 - mineraaliöljy nelitahtimoottorille. Se tarjoaa "kylmäkäynnistyksen", joka suojaa hyvin kulumiselta ja korroosiolta. Erotetaan alhaisilla kustannuksilla. Tuotanto Saksa. Hinta litralta - 600 ruplaa.
   
4. Käsityöläinen SAE 5W-30 - mineraaliöljy bensiini- ja dieselmoottoreille. Tarjoaa "kylmäkäynnistyksen", vähentää melua käytön aikana, polttoaineen säästöä, suojaa korroosiolta ja kulumiselta. Tuotanto - Venäjä. Hinta 1 litraa 390 ruplaa.
   

Moottoriöljyn vaihto

Lumilevyä huollettaessa on tärkeää tietää, miten oikea voiteluaine valitaan, vaan myös sen muuttaminen. Öljyn vaihtaminen lumipuhaltimessa on erittäin tiukkoja. Jos laite on uusi, tarkista ennen työn aloittamista öljyn esiintyminen. Jos näin on, on välttämätöntä täyttää öljy ensimmäistä kertaa tiukasti lumikoneessa 5 tuntia työn aloittamisen jälkeen. Toista kertaa se on tehtävä 25 tunnin kuluttua, ja jatka sen jälkeen tarvittaessa (eli sen päättyessä).

Vaihto tapahtuu seuraavassa järjestyksessä.

1. Laitteet asennetaan vaakasuoraan tasaiselle lattialle.
2. Lumipuhallin on käynnistettävä 5-10 minuuttia, jotta olemassa oleva öljy lämmitetään. Joten on helpompi yhdistää.
3. Äärettömässä moottorissa tyhjennyskorkki irrotetaan.
4. Kaikki neste on tyhjennettävä erityisesti valmistetussa säiliössä.
5. Tyhjennystulppa on kytketty uudelleen, ja korkki ja mittatikku poistetaan kaulasta.
6. Tuore öljy kaadetaan.
7. Kansi ja anturi palasivat paikalle.
8. Kun kaikki toimet on suoritettu, laite on käynnistettävä muutaman minuutin ajan ja sitten off-tilassa tarkistettava taso.

Vaihteiston voiteluaine

Jotta lumipuhallin toimisi aina ilman ongelmia, on vaihdettava vaihteistossa öljynvaihto. Pelkistin on välilinkki moottorin pyörivän mekanismin ja ruuvin välillä.

On tärkeää! Korvaustoimenpide suoritetaan laitteen 50 käyttötunnin välein. Lisäksi se on välttämätön menettely kauden lopussa ja alussa.

Vaihdelaatikot on jaettu kahteen tyyppiin: huollettu ja valvomaton. Ensimmäinen vaihtoehto sisältää kyvyn jäsentää puhdistus ja voiteluaineiden vaihtaminen. Toinen vaihtoehto ei vaadi ylläpitoa, vaan palvelee paljon vähemmän, ja jos se katkeaa, se yksinkertaisesti muuttuu uudeksi.

Lumipuhaltimen vaihteiston voiteluainetta voidaan käyttää kahdella tavalla.

1. Öljy kaadetaan erityisellä reiällä ruiskulla.
2. Vaihteisto on purettu kokonaan. Tässä tapauksessa on mahdollista suorittaa paitsi voitelu, myös sisäosien puhdistus.

Jotta pura vaihteisto, sinun on tehtävä useita yksinkertaisia ​​toimia:

• sinun täytyy irrottaa hihnansuojus ja ruuvin käyttökaapeli;
• avataan lumi avaamalla pultin takana erityiset pultit;
• hihnapyörästä irrotettu käyttöhihnan ruuvi;
• Avaa ruuvit, jotka kiinnittävät käyttöakselin;
• sen jälkeen ruuvi ja juoksupyörä vedetään ulos;
• akselin ruuvi on kiinnitetty leikkauspultteihin, ne on kierrettävä irti;
• vaihteisto puretaan kahteen osaan - tähän on kaikki kuusi pulttia irrotettava ja napautettava varovasti vasaralla rungossa.

Tarvittavat puretut vaihteet puhdista puhtaalla liinalla ja bensiinillä - se auttaa poistamaan likaa. Tämän jälkeen pinta on voideltava kynsilakkausaineella rasvanpoistoon. Tämän jälkeen koko mekanismi kootaan ja täytetään uudelleen.

Vaihteiston öljyä ei saa hapettaa, hajottaa lämpötila tai saostus, se tulisi kuluttaa hitaasti ja sen haihtumisaika on pitkä. Lisäksi sen on sisällettävä erityisiä lisäaineita, jotka takaavat vaihteiston ja sen komponenttien pitkän käyttöiän.

Voiteluaine, jota voidaan käyttää mato-vaihteistoon, voidaan ostaa mistä tahansa autonosien varastosta. Yleensä ei ole erityisiä tuotemerkkejä, mutta suosituin laitteiden omistajien joukossa Ravenol. Se on edullinen ja laadukas voiteluaine. Kustannus litralta alkaa 800 ruplasta.

Bensiini ja polttoaineen kulutus

Jotta voisit ymmärtää, mitä tarvitset lumipuhaltimen valitsemiseksi, on tärkeää tietää sen polttoaineenkulutus. On syytä huomata, että erityisiä arvoja ei ole. Kulutus vaihtelee moottorin tehon, pinta-alan ja viljelyalueen topografian, lumen korkeuden ja tiheyden sekä jään läsnäolon mukaan. Ihanteellisessa tapauksessa 5,5 hv moottori kuluttaa noin 1 litraa työtuntia kohden, mallit 7 hv viettää noin 2,5 litraa. Tämä arvo on keskimäärin 1,5-2 litraa. Bensiinin säiliökapasiteetti on 1,8 - 3 litraa. Siten laite voi toimia 1,5 - 2 tuntia yhdellä tankkauksella.

Paras vaihtoehto lumikoneen tankkaukseen - 92 oktaaninen bensiiniJoissakin tapauksissa käytetään 95. Bensiinin kaataminen lumipuhallimeen seuraa puhtaasta astiasta. Kaksitahtimoottorissa on tärkeää tehdä seos oikein.