Ketjujen vaihdon ja venyttämisen säännöt moottorisahalla

Ketjun kiristys ketjussa ei vaikuta ainoastaan ​​laitteen normaaliin toimintaan, vaan myös sen kanssa työskentelevän käyttäjän turvallisuuteen. Moottorisaha on hyvin traumaattinen työkalu, ja löysä sahaketju voi aiheuttaa hirvittäviä seurauksia. Liian venytetty ketju puolestaan ​​lisää työkalun kuormitusta. Siksi ennen jokaista laitteen käynnistämistä on varmistettava, että tällä tärkeällä elementillä on oikea jännitys.

Miten määritetään jännityksen aste

Ketjun kireyden nopea tarkistus on hyvin yksinkertaista: sinun täytyy tarttua palkki ja vedä se ylös. Jos ketju kiristetään oikein, hännän upotetaan renkaan uraan 1/3 sen korkeudesta. Tämän indikaattorin ylimäärä osoittaa liiallista jännitystä, ja indikaattorin pieneneminen osoittaa heikkoa.

Normaalisti sahan pitäisi liikkua vapaasti renkaan läpi ilman erityisiä ponnisteluja. Jos elementin liike on vaikeaa - se on merkki liiallisesta jännityksestä.

at voimakas jännitys moottorisahan renkaan leikkuuelementti alkaa lämmetä ja jauhaa, moottorin kuormitus kasvaa ja se kuluu nopeasti. Kytke laite päälle löysä ketju Se on kielletty, koska se voidaan kiristää ja katkaista, kun se on koneen käyttäjälle vaarallista. Ketju voi lentää pois renkaasta ja vahingoittaa raajoja, kun se usein vahingoittaa itseään ja vahingoittaa rengasta. Työskentely heikentyneellä ketjuelementillä johtaa myös yksipuoliseen renkaan kulumiseen, jonka jälkeen laite lakkaa tekemästä tasaisia ​​leikkauksia ja saha johtaa sivulle.

Suurimmat moottorisahan ketjut

Moottorisahan käyttäjät kohtaavat usein sahan ketjun kiristämisen ongelman. Se joko spontaanisti heikentää tai venyy ja lentää. Yleensä nämä ongelmat johtuvat yksikön erittelyistä. Siksi, ennen kuin jatkat ketjulinkkien venyttämismenettelyä, sinun on tarkistettava ja poistettava mahdolliset syyt, jotka saattavat johtaa korjausrikkomukseen.

Syitä tähän moottorisahan ketju venytetty, renkaassa voi olla suuria kuormia tai riittämätöntä voitelua. Tämän vuoksi saha ylikuumenee, metalli laajenee, sahan elementin mitat kasvavat ja se lentää renkaasta. Öljynsyöttö voidaan rikkoa, jos pumppu rikkoutuu, kanavat ovat tukossa, öljyletku on rikki.

Jos muutit ketjun moottorisahalla uuteen, varaudu siihen, että juoksuajan aikana se venyy hieman. On vain tarpeen tarkistaa jännitys ajoissa, jotta elementti ei putoa renkaasta.

Huonolaatuisesta teräksestä valmistettu ketju altistuu myös nopeasti.

Kun vetoketjua tai vetopyörää kuluu, kytkentätehokkuus ketjulinkeillä pienenee, minkä seurauksena sahanterä lentää. Tässä tapauksessa sinun täytyy avata vetoketju ja vaihtaa ketjupyörä. Yksikön sahanterä voi myös lentää renkaan venyttämisen tai muodonmuutoksen vuoksi.

Jos se on moottorisahalla ketju heikkenee, silloin viallinen kiristysmekanismi voi aiheuttaa tämän toimintahäiriön.

Jännitysalgoritmi

Ennen ketjun kiristämistä moottorisahalla täytyy sammuttaa moottorin moottori tai irrota se verkosta, jos se on sähkösaha. Älä säädä tai vaihda sahalaitetta, jos se on lämmitetty. Jos näin tehdään, metalli jäähdytyksen jälkeen puristuu ja kireys on liian korkea, mikä voi johtaa moottorin kuormituksen ja renkaan muodonmuutoksen lisääntymiseen.

Ketjun kiristin sijaitsee laitteen oikealla puolella, kannen alla, paikassa, jossa jarru, jossa on kytkin, ja renkaan kiinnitys. Husqwarna-, Stihl-, Poulan- ja Partner-moottorisahoilla ulkoinen kiristin näyttää tavalliselta pultilta.

Joten laitteen ketjuelementin säätämiseksi on suoritettava seuraavat vaiheet.

1. Löysää hieman oikean kannen muttereita niin, että rengas ei vinoutu.
   
2. Kun ruuvitaltta on työnnetty kiristimen säätöruuviin, käännä sitä oikealle (myötäpäivään). Näistä toimenpiteistä rengas alkaa liikkua, ja ketjun kireys tapahtuu. Jos pyörität pulttia vasemmalle (vastapäivään), ketjulenkit rentoutuvat.
   
3. Seuraavaksi sinun on kiristettävä ketju tilaan niin, että se ei pääse ripustumaan.
4. Tarkasta elementin kireysaste: tartu leikkuulaitteeseen renkaan keskellä ja vedä se alas pienellä vaivalla. Ketju on kiristettävä, joustava, ja leikkuulangan varren tulee sopia renkaan uraan noin 1/3 sen korkeudesta.
   

Makita sähkösaha kiristyssäädin on suunniteltu siten, että sitä voidaan kääntää ilman mitään työkalua. Kierrä sitä myötäpäivään kiristämällä ketjua, jos käännät säädintä vastakkaiseen suuntaan, ketjuelementin kireys heikkenee.

Vaihda sahanelementtiketju

Jos ketjun vaihtaminen moottorisahalla on tarpeen, noudata seuraavia ohjeita.

1. Irrota hammaspyörän peittävä kansi. Tätä varten on usein tarpeen irrottaa kiinnitysmutterit.
   
2. Kun olet kiinnittänyt kiinnikkeet irti, poista kotelo, joka peittää kytkimen tähdellä.
   
3. Pidä rengasta kädelläsi, siirrä ketjua kohti löysäämällä ketjua.
   
4. Irrota ketjuelementti vetopyörästä.
   
5. Nyt sinun on asennettava ketju moottorisahaan. Ota uusi sahauselementti ja aseta se ensin vetopyörään.
   
6. Sitten sinun täytyy laittaa ketju renkaaseen asettamalla elementti urallaan. On tärkeää, että linkit on kunnolla pukeutunut renkaan päällä olevaan vetopyörään. Kun asennat, kiinnitä huomiota leikkuulinkin suunta. Ne on suunnattava laitteen vastakkaiselle puolelle renkaan yläosassa.
   
7. Työnnä rengas vastakkaiseen suuntaan moottoriin kiristääkseen ketjua hieman.
   
8. Kun sahaelementti on asetettu, ennen kuin asetat kannen takaisin paikalleen, on tarpeen yhdistää ruuvi, jonka läpi kireys säädetään, säätimellä renkaan taakse. Vasta sitten voit laittaa kannen ja kiristä mutterit hieman. Aseta sitten ruuvitaltta säätöruuviin ja aseta lopullinen kireys. Ketjun oikean venytyksen tekeminen kuvattiin edellä.
   
9. Nosta rengas hieman ja kiristä mutterit ja varmista se. On tärkeää, ettei sitä liioitella, eikä lankaa.
   

Onko mahdollista lyhentää ketjua itse

Siinä tapauksessa, että moottorisahan ketju on venytetty niin paljon, että se ei enää ulotu, on tarpeen lyhentää sen pituutta.

Tämä on tehtävä myös, jos olemassa oleva rengas on lyhyempi kuin ketju, eikä ole mahdollista valita sopivaa sahauselementtiä.

Voi ja rakenna sahaelementtilisäämällä uusia linkkejä, jotka voidaan ostaa erikseen tai poistaa samasta. Kaupoissa näet ketjun moottorisahalle, joka on haavoittunut lahdelle ja jota myydään mittarilla. Yleensä ketjusahojen korjausketjut voidaan tehdä kotona, koska kaikkien komponenttien löytäminen on helppoa.

Miten niitti poistetaan

Jos haluat vaihtaa ketjun elementtejä tai lyhentää niitä, sinun on irrotettava linkit seuraavasti. Lukitse ketju viistoon ja ravista niitit, nimittäin niiden ulkonevat osat. Tätä varten voit käyttää tiedostoa tai tiedostoja. Varmista, että linkin sivuosat eivät ole maadoitettuja.

Hiomakoneen käyttö ei ole suositeltavaa, koska linkkien ylikuumenemisen vaara on seurausta metallin fysikaalisten ominaisuuksien muutoksesta.

Käyttäkää partaa (kuten näytetään alla olevassa kuvassa), pudota niitti.

Linkkejä voidaan erottaa toisistaan. Sinun ei tarvitse hioa niittien korkit. Aseta linkki, nimittäin niitti, metallin reikien tai hieman laimennettujen leukojen yli. Seuraavaksi sinun tulee laittaa asentaja niitin päähän ja lyödä se useita kertoja vasaralla.

Jatka molempia niittejä vuorotellen, koska ne on kiinnitetty jäykästi linkin vastakkaiseen osaan. Vähitellen niitit alkavat poistua linkin yläosasta ja se katkeaa.

Tämän menetelmän etuna on, että niitit voidaan käyttää uudelleen, koska ne eivät jauhaa.

Linkkien yhdistäminen

Aloittelijoille on hankittava linkkejä, jotka sopivat erikoisliikkeessä olevaan ketjuun. Tämä on tehtävä, jos jauhat niittejä purettaessa ketjuelementtiä. Ota sitten oikea liitosyksikkö ottaen huomioon sen osoittamat nuolet. Aseta koottu elementti alasin päälle ja niitti niitit kevyellä vasaralla.

Älä pelkää niittiä, koska niitillä on särmäys keskiosassa, joka toimii tulpana.

Jotkut käsityöläiset neuvoo yhdistämistä hitsaamalla. Tämä menetelmä soveltuu, jos niitit leikataan tiedostolla. Mutta ensin sinun täytyy kokeilla mitä tahansa laitteistoa valitaksesi sopivan hitsaustilan.

Hitsaus on suoritettava lyhennetyllä ja ohuella elektrodilla. Niitti hitsataan linkin puolelle ja ylimääräinen metalli poistetaan neulatiedostolla. Tämän menetelmän ainoa haittapuoli on metallin ylikuumeneminen, josta ketjuelementit valmistetaan. Kuten edellä mainittiin, ylikuumenemisen vuoksi linkkien kulumiskestävyys voi laskea.