Öljynvaihto kompressorissa

Pakkausyksiköitä käytetään laajasti teollisuudessa prosessikaasujen pumppaamiseen. Suhteellisen pieniä kompressoreita käytetään kylmäaineiden kiertämiseen tai ilmankiertoon tarkoitetussa tekniikassa, jota tarvitaan pneumaattisten työkalujen, täyttösäiliöiden ja kammioiden, puhalluslaitteiden käyttöön. Jotta kaikki liikkuvat osat eivät ylikuumentuisi, korroosiota ja hankauspintojen suurta kulumista, öljy kaadetaan kompressorin järjestelmään. Tämä luo mukavat olosuhteet mekanismien normaalille toiminnalle ja varmistaa tarvittavan käyttöiän.

Männän kompressorin voitelujärjestelmä

Laitteen käytön aikana öljyn tulee peittää kaikki sisäosat ohuella kalvolla. Tämä saavutetaan kahdella tavalla kompressorin voitelujärjestelmän järjestämiseksi:

• spray;
• kierto öljypumpun kanssa.

Ensimmäisessä tapauksessa suunnittelu tarjoaa erikoisöljyn sprinklerikampikammion täyttävän öljyn liikkeeseen.

On tärkeää! Tätä menetelmää käytetään alhaisissa kunnossapitolaitteissa, koska se ei kestä ohuita aukkoja tehokkaasti, ei tarjoa kunnollista jäähdytystä ja rasvan puhdistusta.

Kompressorin ruiskuvoitelu on esitetty kaavamaisesti alla olevassa kuvassa.

Tässä 1 on päälaakeri; 2 - männän tappi; 3 - käytävät; 4,13 - liitosvarren käytävissä olevat reiät öljyn tyhjentämiseksi; 5 - öljykaavinrengas; 6 - mäntä; 7-sylinterinen; 8 - puhaltimen puhallin; 9 - vauhtipyörä; 10 - kampiakseli; 11 - kansi; 12 - öljyn sprinklerit; 14 - tasoilmaisin; 15 - liitosvarsi; 16 - hengitys; 17 - kampikammio; 18 - liner.

Mäntäkompressorissa käytetään toista voiteluvaihtoehtoa, joka perustuu öljypumpun läpi tapahtuvaan öljykiertoon.. Tämä on vaihteistopumppu tai voiteluaine. Se vie nestettä kampikammiosta ja antaa sen paineen alaiseksi kaikille tärkeimmille solmuille. Tällainen järjestelmä sisältää yleensä jäähdytyslaitteet, karkeat ja hienot öljynsuodattimet. Järjestelmän terveyttä seurataan. manometrin lukemien mukaan.

Kiertovoitelujärjestelmä näyttää tältä:

Missä 1 on kampiakselin kanava; 2 - öljypumppu; 3 - paineanturi; 4 - hengitys; 5-sylinterinen; 6 - mäntä; 7.8 - renkaat; 9 - liitosvarren holkki; 10 - männän tappi; 11 - liitosvarsi; 12 - kampiakseli; 13 - kampikammio.

Öljymääräykset

Mekanismien asianmukaisen toiminnan kannalta on välttämätöntä kaataa öljyä kompressoriin, joka täyttää tietyt ominaisuudet.

On tärkeää! Kompressorilaitteiden valmistajat ilmoittavat yleensä suositellun voiteluainemerkin tuotepassissa.

Yksiköissä, jotka tuottavat korkeapainetta ilmaa kohtuullisissa lämpötiloissa, ei moottorikäyttöisiä, vaan erityiset puristusöljyt. Kompressoriöljy saadaan tavallisesti raskasta öljyfraktioista, joille on tehty tyhjökorjaus ja lukuisia puhdistusvaiheita. Siinä on oltava useita välttämättömiä ominaisuuksia:

• hapettumisen kestävyys korkeissa lämpötiloissa;
• matala taipumus muodostaa talletuksia;
• korkea leimahduspiste;
• kemiallinen inertisyys;
• alhainen kaatopiste;

Tärkein ominaisuus on öljyn kinemaattinen viskositeetti, joka määrittää sen hydrauliset ja kostutusominaisuudet.. Pakkauslaitteiden kotimaisista tuotemerkeistä on usein suositeltavaa ostaa KS-19. Korkean suorituskyvyn tuotteilla on tunnettuja maailman tuotemerkkejä, joiden nimi on: Shell, Xelix, Castrol. Asiantuntijat suosittelevat seuraavien maahantuotujen öljyjen käyttöä ilmamännän kompressoreihin.

1. Shell Corena S2 P 68joka sopii käytettäväksi jopa 220 ° C: n lämpötiloissa^noinC: lle on tunnusomaista erinomaiset kulumista estävät ominaisuudet, täydelliset saostumat ja hyvä erottuminen vesifaasista.
   
2. Castrol Aircol PD -sarjan mineraaliöljyt ja synteettinen Castrol Aircol PG 185, joilla on pitkä käyttöikä kovissa olosuhteissa.

Itsesyttyvä rasva männäkompressorissa

Kun laite on valmistanut valmistajan määrittämän resurssin, on kompressorin öljyä muutettava. Voit tehdä tämän itse seuraavassa järjestyksessä.

1. Valmistusvaiheessa valmistetaan vaaditun tilavuuden vastaanottokapasiteetti ja kompressori itse lämmitetään nopeuttaa öljynvaihtoprosessia.
2. Irrota tyhjennystulppa tai poista lasitason säädin. Vedenpoiston helpottamiseksi avaa täyttöaukko. Täydellinen tyhjennys voi olla tarpeen kompressorin kallistamiseksi.
3. On tärkeää, että kun vaihdat voiteluainetta kompressorin sisällä ei ole talletuksia jäljellä. Voit tehdä tämän avaamalla yläkansi. Kaikki sisäosat puhdistetaan bensiiniin kastetulla harjalla ja pyyhitään kuivaksi puhtaalla liinalla.
4. Kansi asetetaan säännölliseen paikkaan.
5. Suodatin, öljytason säädin, pumppu ja muut kiertopiirin laitteet puhalletaan ilmalla ja pestään bensiinillä, mitä seuraa kuivaus.
6. Suljettu tyhjennysaukko.
7. Kaulaan on syytä kaataa tuoretta rasvaa keskittyen valutettujen kaivosten määrään. Täytön lopussa on tarpeen tarkistaa kompressorin öljytaso. tarkastusluukkuun tai tasomittarilasiin.

On tärkeää! Noin tunti tarvitaan nesteen jakautumiseen sisäisissä onteloissa ja ilman siirtymässä. Tämän jälkeen suoritetaan kompressorin koeajo tarkastamalla sen tekniset parametrit, mukaan lukien öljynpaine.

Voiteluaineen oikea-aikainen ja oikea vaihto mahdollistaa kompressorin ongelmattoman käytön koko arvioidun käyttöiän ajan.